美东即将大罢工……

美国东海岸港口工人工会国际劳工协会（ILA）与码头管理组织美国海事联盟（USMX）之间的合作协议将于9月30日到期，而国际劳工协会已明确表示，若未达成新协议，将从10月1日起启动罢工行动。

面对这一潜在的劳资冲突，丹麦航运数据分析公司Sea-Intelligence在其最新报告中强调，评估其对实际集装箱运输量的影响及罢工结束后恢复所需时间至关重要。

进一步分析显示，如果港口在10月份的运力超出预期正常流量的13%，那么一天的罢工，就需要大约6天时间才能清理完积压的7.4万标准箱货物。若港口的可用运力更为充足，则清理时间可能会缩短至4至5天。

Sea-Intelligence的首席执行官艾伦·墨菲对此指出，若10月初发生为期一周的罢工，其影响可能持续到11月中旬才能逐渐缓解；而若罢工持续两周，港口运营可能要到2025年才能完全恢复正常。这一预测凸显了罢工对全球供应链可能造成的严重影响。

马士基也在公布最新消息中称，任何停工，无论其规模大小，都可能对供应链造成深远影响。尤其是美国墨西哥湾和东海岸发生全面停工，即便仅持续一周，也可能需要长达4至6周的时间来恢复正常运营，且在此期间，货物的大量积压与运输延误将持续累积，进一步加剧供应链的压力。

为应对潜在的中断风险，马士基已做好充分准备，承诺将积极协助客户探索替代运输路线、运输方式及配送方案，以最大程度地减少对客户供应链的影响。同时，马士基鼓励所有客户与其代表保持紧密沟通，共同评估供应链需求，并在必要时制定个性化的应急计划，以应对可能出现的各种挑战。