外贸承压,港口增量从哪来?1-9月全国主要港口吞吐量数据出炉
------摘自《海运网》
今年1-9月,全国港口累计完成货物吞吐量129.7亿吨,同比增长3.4%;其中外贸货物吞吐量40.5亿吨,同比增长7.6%。完成集装箱吞吐量2.5亿标箱,同比增长7.7%,就增速而言,第三季度的货物与集装箱吞吐量增速比起上半年都有放缓趋势。
同样的趋势在进出口数据中也有所反映,据海关总署,按美元计,我国1-9月出口同比增长4.3%,进口同比增长2.2%,连续三个季度实现增长,但从环比看,9月出口和进口分别增长2.4%和0.3%,增幅有所回落(8月进出口分别增长:8.7%和0.5%)。综合吞吐量与进出口数据不难看出,第三季度外贸热度有所下降,外需放缓趋势明显,中国物流与采购联合会数据显示,9月全球PMI指数降至48.8%,连续三个月低于荣枯线。在此背景下,中国港口的吞吐量依旧维持着还不错的增长,主要支撑点来自何处仍有待进一步分析。 1-9月,全国主要港口集装箱吞吐量前十名为:上海港(第1)、宁波舟山港(第2)、深圳港(第3)、青岛港(第4)、广州港(第5)、天津港(第6)、厦门港(第7)、苏州港(第8)、北部湾港(第9)、日照港(第10)。与上期榜单相比,前20名中,除福州港超过佛山港排名位居第15位外,其余港口排名并未发生变动。
前三季度,上海港完成集装箱吞吐量3900万标准箱,同比增长8%,再次创下历史新高。今年以来,在上海国际航运中心建设的推动下,上海港持续发力,罗泾集装箱港区一期正式开港、邮轮港国际航线重启、国际航行船舶LNG加注业务从洋山拓展至全港,上海港的效率和产能得到有效提升。细究其增量来源,在外贸降温的背景下,长江内河码头给上海港带来不小增量,上海航运交易所数据显示,今年前9月,上海港集装箱水水中转比例达60.6%;海铁联运完成72.7万标准箱,同比增长38.6%。
宁波舟山港1-9月完成集装箱吞吐量2952万标准箱,同比增长8.3%。集装箱方面,宁波舟山港紧抓各个“黄金”时机,加强与口岸单位的沟通协调,对全港主要集装箱码头船舶在港时间进行分段精细化管理,同时不断加强与国际干线船公司的合作,并向西延伸构建物流体系,深耕省内外腹地市场,截至目前,宁波舟山港全港航线总数持续保持在超300条的高位,图定班列增至26条,辐射全国16个省67个地市,为其吞吐量增长奠定基础。
青岛港1-9月,完成集装箱吞吐量2413万标准箱,同比增长8.0%。今年以来,青岛港推出“保姆式”服务品牌,在现场作业方面,通过优化作业流程、创新作业模式,不断提高船舶作业效率和直靠率,吸引船公司在青岛增开新航线,同时,积极协同口岸部门,不断改善营商环境、降低物流成本,腹地内加强客户交流和沟通,吸引更多客户从青岛港上岸和出运,以服务谋增量。